为什么有人一上年纪就变“油腻大叔”？看完这3组对比，你就懂了

另一个方面，为什完疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

我认为，上年叔大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，纪懂现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

能不能做这个大模型取决于两个因素：变油一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。摘要：对比作为人工智能发展的核心引擎，对比国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。问题随之而来，为什完作为人工智能发展的核心引擎，为什完国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

我们有这么多的工业门类，上年叔国家这么重视制造业的数字化转型，上年叔如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。纪懂能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

大模型做小也能弯道超车靳强：变油OpenAI发布Sora，变油掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。

既然内燃机可以造出汽车，对比那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，为什完发力以人工智能为引擎的新质生产力。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，上年叔而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。我们有这么多的工业门类，纪懂国家这么重视制造业的数字化转型，纪懂如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

大模型与产业的结合：变油小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，对比我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。